本日は、富士平原にプロ仲間と練習に行きました。

本日は、勝負はほどほどで、コース練習をメインに回りました。

最近、１球勝負の試合形式での、ミニミニ試合が続いていたので、今日のようなラウンドが待ち遠しかったです。

一応、自慢じゃないですが、本球のラウンドは７１の１アンダーで回りました。（笑）。今日はパー４のセカンドショット１２０ヤードから直接インのイーグルもあり、ちょ～気持ちいラウンドでした。

さてさて本題です。

最近の課題は、９０ヤード以内のアプローチでした。

９０ヤードが、ピンに打てない。必ずどちらかに散っていました。ゴルフに打ち直しはありませんが、今日は失敗した後、泣きのもう一球を練習しました。

やはり、自分はＳＷでアプローチショットをするより、ＡＷを中心にアプローチショットを組み立てたほうがいいみたいです。まだまだ、今日だけでは決めかねますが、しばらくＡＷのアプローチショットにこだわっていこうと思いました。

そして、本日は、ドライバーを２本コースにもって行きました。

さて、ここからは、少しマニアックな話になりますが、エポンドライバーをこよなく愛する自分と同じマニアの方は、参考になるかも。

自分のエースドライバーは、エポン１０２の、ロフト１０，５でアッタスＴ２の６Ｘフレックスです。２ヶ月前に、エポンのレギュラーモデルの現行ヘッド１０３のドライバーを購入しましたが、Ｓフレックスで左に行くので封印しておりましたが、同じシャフトのアッタスＴ２ｎｏ６Ｘが、もう一本余っていたので、装着して、本日初ラウンドでした。

６ホールくらい打ち比べましたが、

あ！！！ここからは、私個人の意見なので、ご了承を

詳しいスペックをもう一度。

★エポン　１０２　１０，５度　４５，５インチ　Ｄ２．０バランス　総重量３２４ｇ　ゴルフプライドグリップ・テープ４重

★エポン　１０３　１０，５度　４５，２５インチ　Ｄ４，０バランス　総重量３２３ｇ　エリートグリップ・テープ１重

結論から、１０３ほうが平均８ヤードから１５ヤード飛びます。

バランスの違いも飛距離の差として現れているかもしれませんが、びっくりな結果です。１０２のほうが慣れているので、芯を捕らえる確立が断然多いのに。

そこで、私は、決めました。エポン１０３のヘッドにツアーＡＤのＢＢ７のＸフレックスを、４５，７５インチくらいからＤ４バランスくらいで、試してみたいと。。。

現在、シャフトがピンピンしなるアッタスＴ２を使っています。このようなシャフトは大好きなんです。ツアーＡＤもシャフトがピンピンしなるシャフトで有名です。重量をアップさせて球に重みをつけたいと妄想しながら近日、ニュークラブを作ろうと思います。

こんなことばかりやっていて、結局はまた、エポン１０２様に戻るんでしょうね～。でも、作りたい。打ってみたい。

では、また、報告いたします。